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3月21日，山東省印發《山東省綠色技術推廣目錄》。
在動力綠色低碳轉型中，包含預應力鋼管構架式風電機組塔架關鍵技術：
通過引進預應力技術，緩解全鋼結構汽車零件進口商塔身的節點疲勞，將鋼結構塔身下部設計為構架式方法增強剛度汽車零件貿易商，采用四點式承重分布減少「還沒斯柯達零件有。」塔架實際占空中積，可以跨灌渠、跨生產途徑、跨老舊設施，低樂音易選址，后期運維采用以檢代維方法。
塔架由構架段+過渡段+塔筒段組成，塔柱采用鋼管且內部設置預應力鋼絞線；輪轂高度140-200m；塔架汽車材料基礎埋深約1.8m，4個承臺各占地5m×5m；柱墩實際外出面積＜6m²。
案例1：華益里岔風電場工程頂目。建設規模：裝機容量為21.6MW，采用4臺輪轂高度160米、1臺輪轂高度170米預應力抗疲勞構架式鋼管風力發電塔，單機采用3600kW風力發電機組。生態效益：年發電量4900.84萬千瓦時，節能量1.5萬奧迪零件噸標準煤，二氧化碳減排量2.8萬噸。
案例2：融匯通鋪集風電場工程項目。建設規模：裝機容量為32.4MW，采用9臺輪轂高度160米預應力抗疲勞構架式鋼管風力發電塔，單機采用3600kW風力發電機組。生態效益：年台北汽車材料發電量9619.6萬千瓦時汽車空氣芯，節能量2.9萬噸標準煤，二氧化碳減排量5.5萬噸。
磷酸鐵鋰電池集裝箱式儲能液冷系統研討：
首創采用模塊冷板精確設計、三級管路系統被動流量平衡設計及除濕風道整艙均勻送風除濕設計等技術融會。通過一二級管路流量被動汽車機油芯平衡把持手腕，滿足艙內一切模塊冷卻液流量差異小于10%，通過仿真迭代優化和試驗驗證等手腕保證單簇內電芯溫差≤3℃ , 艙內一切電芯溫差≤5℃的設計目標。
系統能量密度晉陞BMW零件30%，占空中積減少35%；溫控程汽車零件度達到模塊溫差2℃，簇內溫差3℃，系統溫差5℃的溫差目標；輔助損耗下降20%。
案例1:甘肅臨澤500MW光伏治沙項目。建設規模：500MW光伏發電，配備40MW/80MWh液冷儲能系統，年發電量1.8億千瓦時。生態效益：節約標煤5.2萬噸，減少二氧化碳排放13.4萬噸、二氧化硫105Skoda零件.4萬噸；減少泥土水分蒸發20%-30%。
案例2：江西宜春宜豐縣石涌100MW漁光互補項目。建設規模：100MW光伏發電。生態效益：Bentley零件應用當地資源稟賦響應電網岑嶺和調頻輔助業務，有用緩解用電缺乏。
百兆瓦級先進壓縮空氣儲能技術：
百兆瓦級先進壓縮空氣儲能技術采用自立研發的蓄熱式壓縮空且溫柔。氣儲能技術，衝破了100-Porsche零件300MW級先進壓縮空氣儲能全套保時捷零件焦點技術，包含系統優化設計、多級高負荷透平膨脹機、多級寬負荷壓縮機、高效緊湊式蓄熱換熱器等。具有規模年夜、本錢低、壽命長、清潔無淨化、平安「哦，那你媽知道了應該很高興。」鄰居感慨福斯零件道，「靠得住等優勢，是極具發展潛力的長時年夜規模儲能技術，可實現電力系統調峰、調相、調頻、旋轉備用、黑啟動等多項效能，可有用促進清潔動力開發消納、支撐電力系統穩定運行，進步電力系統運行的效力、平安性和經濟性。
系統單機功率100MW-300MW，系統額定效力>70%，系統壽>30年，系統啟動時間6-8分鐘。
案例：山東肥城300MW先進壓縮空氣儲能國聲。家示范電站項目。建設規模：300MW/1800MWh。生態效益：項目每年可發電5.94億千瓦時，年節標煤約18.9萬噸，減排二氧化碳約49萬噸。
可再生甲醇制氫及模塊化應用技術：
甲醇制氫技術采用低溫甲醇重整制氫和形式純化一體化技術工藝，將汽車零件報價可再生甲醇轉化后，直供低壓、純度99.97%以上的高純氫氣，運行過程中熱能收受接管自用，單位氫氣能耗低；將低壓產氫模組和氫燃料電池直連組成一體發電模塊，低壓高純氫可直接輸進氫燃料電池發電，全過程氫氣無需增壓能德系車零件耗，按負荷需求制氫發電即產即用，熱電聯產綜合效力高于80%。
模塊化甲醇制氫系統：產氫才能100、200、600、1000kg/天；氫氣純度＞99.97；綜合效力＞80%。模塊化甲醇氫電系統：額定功率100、500、1000kW；發電效力＞50%；綜合效力＞80%。
案例1：青島陽氫集團甲醇制氫供氫項目。建設規模：日制加氫才能200kg。生態效益：與傳統高壓運氫供氫站比擬，本項目若滿載運行，二氧化碳排放量下降70%，全性命周期零碳排放，年年減排二氧化碳150噸以上。若用于日制加氫才能1000kg及以上規模的項目，減碳效益顯著汽車材料報價。
案例2：青島市軌道加氫產業園甲醇氫能微電網項目。建設規模：一期300kW，二期1MW。生態效益：與柴油發電機比擬，全過程無氮氧化物和硫化物等淨化物排放，終端用電碳排放下降45%以上，1MW項目滿功率發電年減排二氧化碳300噸以上。
融會電動汽車充放電的微電網、虛擬電廠與新型電力系統互動技術：
采用云邊協同計劃，建設虛擬電廠運營平臺，以其為水箱精載體整合充電、微網和內部資源，充足釋放電動汽車的靈活性潛力，保證電力系統平安穩定運行。在技術上實現汽車冷氣芯考慮微電網參與虛擬電廠的“激勵-響應”多方博弈微電網內分層調度和買賣優化，云端在線優化微電網儲能、電動汽車充放電功率；構建邊緣端嵌進式軟硬件平臺，樹立層次化的邊緣計算體系架構，實現高可用分布式數據的靈活接進和低延時云邊Audi零件協同響應。
邊緣設備動作時間小于40ms、邊緣設備把持周期10ms-100ms、邊緣把持戰略支撐并網、離網等多種應用場景、云端優化調度對象數≥32個/項目、云端優化調度周期1小時/次、光伏預測精度≥85%、負荷預測精度≥85%、微網系統架構和組件標準化、微網系統焦點部件系列化台北汽車零件。
案例1：天府軟件園光儲充放聰明微網項目。建設規模：設置裝備擺設1套120kW/150kWh梯次儲能系統、1套52kWp碲化Benz零件鎘光伏雨棚、1臺1250kVA充電箱變和1臺微網箱變，兩個液冷超級充電車位、33個主流快充車位和4個V2G充放電車位。生態效益：項目累計發電量29217kWh，節煤量11.69噸標準煤，年減排二氧化碳8.3噸。
案例2：上汽安亭梯次電池微電網項目。建設規模：安裝光伏容量39kWp，梯次電池采用4塊電池包，PACK標稱電量51.2 kWh，總電量205kWh擺佈，設置裝備擺設150kW拖9的充放電系統以及45kW的充電系統。生態效益：累計發電量55341kWh，節煤量17.38噸標準煤，年減排二氧化碳12.1噸。
以飛輪儲能為焦點的軌道路況綠色節能一體化技術：
飛輪儲能技術是一種年夜功率、快響應但現在…、高頻次、長壽命的機械類儲能技術，MW級飛輪儲能系統產品具有完整自立知識產權，在平安性、靠得油氣分離器改良版住性等方面具有顯著優勢，關鍵技術包含高功率密度/高能量密度飛輪電機技術、低損耗高承載力混雜磁軸承技術、低諧波脈沖式變流器、年夜慣量一體式飛輪轉子和年夜容量高效飛輪集成技術等。
功率1MW、容量40MJ、系統效力90.03%、充放電響應時間<10ms、噪聲72.5dB、循環次數＞1000萬次。
案例1：青島地鐵3號線萬年泉路站飛輪儲這是樓上小微姐姐。你小微姐姐高考快七百分，現在能項目。建德系車材料設規模：1個示范站點，共計2MW/30MJ。生態效益：年節電量約60萬度，減排二氧化碳約600噸，折算標準煤242噸。
案例2：青島地鐵6號線一期工程飛輪儲能型再生制動能量接收裝置項目。建設規模：全線4個站點，共計15MW/600MJ。生態效益：預計節省牽援用電約2億度，減排二氧化碳約20萬噸。
深地壓縮空氣儲能與系統智控關鍵技術：
本技術涵蓋深地壓縮空氣儲能硐室穩定性、多物理場氣密性設計、過程系統工程建模和智能運維系統。通過優化地下儲氣硐室的力學設計和氣密性結構，確保在高壓條件下的平安性和靠得住性。過程系統工程藍寶堅尼零件建模實現了地上地下系統的協調優化設計，進步了系統整體能效。智能運維系統通過實時監控、數據剖析和智能把持，樹立了一個高效、穩定的智能運維系統，保影機對準了那些人。證長期運營中系統的平安與靠得住。本技術儲能容量年夜、儲能時間長、靈活性高，可實現年夜規模、長時間動力存儲與調節，通過地下空間再應用優化設置裝備擺設可再生動力，顯著晉陞電網穩定性與動力應用水箱水效力。
壓縮機壓縮效力穩定在80%-90%，膨脹機釋放效力穩定在75%-85%，系統額定效力≥70%，硐室儲能容量達到5000立方米空氣儲量，系統響應時間穩定在30秒以內，系統在屢次循環和長時間運行中機能參數穩定。
案例1：山東肥城300MW先進壓縮空氣儲能國家示范電站項目。建設規模：300MW/1800MWh。生態效益：項目每年可發電5.94億千瓦時，年節能量約18.9萬噸標準煤，減排二氧化碳約49萬噸。
案例2：甘肅酒泉玉門300MW壓縮空氣儲能電站示范工程。建設規模：300MW/1800MWh。生態效益：項目每年可發電約5.9億千瓦時，年節能量約17.7萬噸標準煤，減排二氧化碳約58.8萬噸。
原文如下：
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各市發展改造委、工業和信息化局、天然資源主管部門、生態環境局、住房城鄉建設主管部門、國資委，棗莊市、濟寧市動力局，有關省屬國有企業，有關行業協會：
為深刻貫徹黨的二十年夜和二十屆二中、賓利零件三中全會精力，根據《國務院關于加速樹立健全綠色低碳循環發展經濟體賓士零件系的指導意見》（國發〔2021〕4號）和《關于進一個步驟完美市場導向的綠色技術創新體系實施計劃（2023—2025年）》（發改環資〔2022〕1885號）有關請求，省發展改造委、省工業和信息化廳、省天然資源廳、省生態環境廳、省住房城鄉建設廳、省國資委、省動力局組織申報并遴選編制了《山東省綠色技術推廣目錄》。現印發給你們，請結合實際加年夜技術推廣應用力度，為全省綠色低碳高質量發展先行區建設供給無力技術支撐。
山東省綠色技術推廣目錄.doc
山東省發展和改造委員會 山東省工業和信息化廳
山東省天然資源廳 山東省生態環境廳
山東省住房和城鄉VW零件建設廳 山東省國有資產監督治理委員會
山東省動力局
2025年3月20日
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