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湖南省華容縣三封寺鎮的一處“雙搶”現場，收割機將稻谷卸到運輸車上。
湖南省華容縣三封寺鎮的烘干車間，大量從田間收購過來的早稻，實現了即收即烘干。
“什么是‘雙搶’？”今年夏天，“雙搶”剛開鐮，當外孫女提出這個問題，湖南省益陽市赫山區的“全國種糧標兵”劉進良愣住了。
對于年輕一代來說，“雙搶”仿佛是個來自上古時代的詞語。但在老一輩農民，甚至部分“80后”的腦海中，被稱為南方農民最繁重農活的“雙搶”，是幾代人永遠難以磨滅的記憶。
“變化很大，很多農村孩子都不了解它是怎么回事。”劉進良感嘆。“雙搶”，這個與雙季稻生產相伴相生的詞語，見證了南方水稻生產從人力畜力主導走向機械化主導、從小散戶種植為主走向規模化種植為主、從“單打獨斗”的家庭經營走向社會化服務支撐的“協同作戰”后，自身也在逐步淡出人們的視野。
什么是“雙搶”？
汽車材料報價
“‘雙搶’首先是一場跟時間的賽跑，搶的是農時。”“60后”劉進良說。簡要而言，“雙搶”是指搶收早稻、搶種晚稻，是我國南方地區尤其是長江中下游地區曾廣泛存在的一種農事活動。
水稻的生長發育對溫度條件要求高，因此在早稻成熟后，必須德系車材料馬上搶收、搶種，為晚稻的生長搶出時間油氣分離器改良版，以便充分利用夏秋的光熱。否則一旦延誤了農時，晚稻收成將大減，如果遇到“寒露風”天氣，甚至可能絕收。
“‘雙搶’一般發生在小暑到立秋這個時間段，先把早稻收割進倉，再把晚稻栽插進田。”劉進良說，他在上世紀七八十年代經歷的“雙搶”，是最累的“雙搶”。每天天不亮就出門，收割、脫粒、曬谷、犁田、插秧等環節，全靠人力和畜力完成，效率不高，只能拼命地趕，以免誤了農時。
“‘雙搶’是一場與天氣的較量，對身體是巨大的考驗。”湖南省岳陽市華容縣三封寺鎮的“70后”種糧大戶鄧昌富一說起“雙搶”，就開啟了記憶的閘門。“雙搶”期間正值“三伏天”，是南方一年中氣溫最高、又潮濕悶熱的時段，火辣辣的太陽炙烤，悶熱讓人氣短乏力。
“‘雙搶’是最辛苦的農活，沒有之一。”鄧昌富說，收割早稻時，田里要留著水，便于搶種晚稻。因此，割下的水稻、打谷機全部泡在水里，變得十分沉重。太陽將田里的水曬得燙腳，要踩在這樣的泥水里勞作，還會被螞蟥叮咬，體力消耗特別大。
“‘雙搶’還Porsche零件要防著各種意外事件，心臟受不了。”湖南省汨羅市的“80后”種糧大戶向鐵青回憶，收回來的稻谷要露天晾曬，但夏天的天氣說變就變，太陽剛剛還在炙烤，轉眼間就烏云密布，雷聲大作，農民只能趕緊丟下手頭的活，從田里拔出泥腿，飛奔向曬谷場，搶在下雨前將稻谷收回去，不然稻谷被水沖走或浸泡，會造成很大損失。
“2012年返鄉種糧，幾百畝早稻沒地方曬，只能曬在村旁馬路上，占了半幅路，最多的時候曬了兩公里。”向鐵青說，每到傍晚，怕稻谷被露水打濕，就把它們掃成一堆堆，再蓋上塑料薄膜，自己把車停在旁邊，睡在車里守著，第二天一早再攤開晾曬。
有一次遇到急雨，幾千斤稻谷被沖進路邊的泥溝，疲憊又心酸的向鐵青蹲在路旁嚎啕大哭。還有一次，一個女人手上纏著繃帶找上門來，說向鐵青曬在路邊的谷子導致路滑，她騎摩托車摔倒受傷了，要求賠償醫藥費。雖然對方沒有直接證據，但自己理虧，只好賠了6000元。“‘雙搶’期間，還有洪水、風藍寶堅尼零件災，這些意外都可能造成巨大損失，讓人身心煎熬。”他感慨道。
“實質上是因為當時農業汽車零件貿易商基礎條件比較落后，農業生產效率低，抵御自然災害能力弱，只能以極大的勞動付出，為雙季稻生產‘搶’出更多空間。”知名糧食專家、中國人民大學教授程國強說。
“雙搶”苦在哪？
“‘雙搶’很苦，‘雙搶’又不苦。”烈日下，正在進行早稻測產的汨羅市農業農村局農技干部李儉梅說。盡管戴著遮陽帽，汗水還是從她的臉頰上不斷流下來。她從湘南的小山村奮發苦讀，考上大學，再經過考試成為農技干部。“我至今清福斯零件晰記得，父母在稻田里跟我說，‘雙搶’這么苦，你要好好讀書。”她說。
回憶“雙搶”經歷的文章并不鮮見，作者們用“農人的煉獄”“文字無法描述的辛酸”來形容“雙搶”之苦。
這種苦體現在超長的勞作時間。“必須盡量拉長勞動時間，壓縮休息時間，恨不得一天當三天用。”李儉梅說。
夏天天亮得早，農人們五點左右起床，用頭天晚上的剩飯填飽肚子，馬上就出工臺北汽車零件。八點鐘左右，太陽變得炙熱，開始進入“桑拿模式”，汗水反復流出來又蒸發掉，衣服上布滿鹽霜，一直得堅持到十點左右才收工。
中午只能留在家里，晾曬稻谷之余，可以稍事休息。下午三點鐘后出工，站在田里，仿佛被關在一個大悶罐中，熱浪逼人，透不過氣來。太陽落山后氣溫終于有所下降，但蚊子開始成群出動。不論如何揮手驅趕，身上都會被咬出許多腫塊，奇癢難忍。“有的人家勞動力少，晚上還要打著手電筒，或就著月光干活，干到很晚才收工。”李儉梅說。
晚上的農活不比白天少，要收晾曬的稻谷，挑回家后，再用手搖式風谷車清除稻谷的雜質。大人們晚上還要去田里“守水”，即守著水源和自家田，確保稻田得到足夠灌溉，便于Skoda零件及時栽插晚稻。“水源緊張，不守就灌不到水，有時為了搶水還會發生糾紛。”李儉梅告訴記者。
“一天到晚沒有停歇，就像苦海望不到邊。”這是李儉梅對“斯柯達零件雙搶”的記憶。
這種苦也體現為超高的勞動強度。“老家人都說，一個‘雙搶’搞下來，人要累得脫層皮。”少年時代多次參加“雙搶”的北京“白領”何林說，從收割到曬谷，從犁田到插秧，每個環節都是重體力活。以收割為例，必須彎著腰，不停揮舞手中的鐮刀，在火辣辣的陽光照射下，哪怕腰酸得直不起來，也不敢停留片刻。“就像身后有一頭狼在追你，自己已經沒了力氣，還要拼命往前跑。”何林這樣打比方。
以挑稻谷為例，根據路程遠近不等，每個成年男勞動力一天要挑幾趟甚至十幾趟。一擔一百多斤重的稻谷壓在肩上，走在彎彎曲曲的田間小道上，是對體能的極限挑戰。“累得小腿打顫，還是要堅持，又怕同齡人笑話，步子也不好意思放慢。一天下來，肩膀紅腫，新手還會磨出水泡，水泡被壓破，火燒火燎痛好長時間。”何林述說著少年時的經歷。
這種苦也體現為飛快的節奏。“走路要小汽車冷氣芯跑，吃飯不停筷子，碰到鄰居都不敢閑聊，生怕耽誤時間。”向鐵青說，一到“雙搶”，勞動和生活的節奏自動進入“倍速”模式。
“有一年‘雙搶’搞完，我累癱在床上，昏睡了差不多20個小時。”盡管如此，向鐵青更感激“雙搶”給自己帶來的磨煉，通過參加“雙搶”，飯量大了，身體更壯，體力汽車零件進口商更強了，挑一百多斤的擔子，走起來兩腳生風，讓他更快從少年成長為男子漢。
“‘雙搶’鍛煉了我的意志，成為我堅持拼搏的精神動力。”李儉梅這樣解釋“‘雙搶’又不苦”，“從讀書到參加工作，每次遇到困難，我就會想，‘雙搶’的苦我都能吃，還有什么扛不過去呢？”
“吃得‘雙搶’苦，何事不可為？”近年來，這句話被許多從農村奮斗出來的人所推崇。“80后”何林也是其中之一，就像許多同齡人喜歡小說《平凡的世界》一樣，他也感激少年時經歷的“雙搶”。笑對苦難的坦然、面對艱辛的不懈、家汽車零件報價人間的溫暖、鄉親們的相互照應……“雙搶”中的點點滴滴都深深烙在了他的腦海里，“那段艱苦歲月是一筆寶貴的精神財富，激勵我一路奮斗，不管遇到什么困難，都可以笑著面對，相信只要挺住，總有收工的一刻。”
我們是不是在告別“雙搶”？
43歲的李志強，是湖南省益陽市資陽區的種糧大戶，今年種了260多畝早稻。因為生病的緣故，他腿腳不便，無法下田。“雙搶”臨近，他卻一點不著急：“現在不比以前了，我有‘田保姆’，‘雙搶’很輕松。”
李志強口中的“田保姆”，指的是資陽區旺民農機專業合作社。這家合作社可提供購種育秧、機械拋秧插秧、統防統治、機械收割、稻谷烘干、儲藏、加工、銷售等水稻生產“十代”社會化服務。農民按市場價支付服務費，可以當“甩手掌柜”，效益不汽車零件比自己種要差。“種了20多年田，從沒想過‘雙搶’可以自己不下田。”李志強感慨。
“雙搶”的巨變，不僅僅限于“自己不下田”。隨著農業生產的機械化、智能化程度大幅提升，社會化服務水平明顯提高，農業生產的組織形式發生很大改變，多地的農民已能從容、輕松應對“雙搶”。“作業方式、主體、時長、強度等都發生了改變，‘雙搶’之苦、之難不再。”湖南省糧食經濟科技學會會長石少龍認為。
“雙搶”從人力畜力作業變為機械化作業為主。鄧昌富的田里，三臺收割機來回穿梭，稻谷通過管道卸到運BMW零件輸車上，再送去用烘干機烘干。旋耕機、插秧機在不遠處整裝待發，只待收割一完成，即可耕地、插秧，完成“雙搶”。在各種農業機械主導下，“雙搶”流程行云流水，快速而高效。“從育秧到烘干，我們實現了水稻生產全流程機械化，這樣的‘雙搶’輕松多了。”鄧昌富笑著說。
農業農村部近期公布的數據顯示，目前我國農作物耕種收綜合機械化率超過72%，水稻的耕種收綜合機械化率超過85%。
“科技在不斷拉遠我們與傳統‘雙搶’的距離。”中國工程院院士、華南農業大學教授羅錫文說，過去犁地，一個勞動力加一頭牛，一天最多耕2畝地。如今，一個勞動力加一臺旋耕機每天可以輕松翻耕50多畝地，現代農機釋放出巨大動能，“雙搶”變得不再匆忙和勞累。
“雙搶”主體從單家獨戶變成社會化服務組織為主。“以前的‘雙搶’，全VW零件家老小一起出動。”湘陰縣鶴龍湖鎮種糧大戶湯井陽回憶，八九歲的孩子也要幫忙割稻子、曬稻谷。這既是農耕文明里“耕讀傳家”的生動詮釋，也說明“雙搶”勞動量之大。
這些年，“雙搶”主體發生了很大變化。約10年前，每逢“雙搶”，北方“麥客”紛紛南下，為南方水稻提供收割服務，高速公路上的收割機大軍蔚為壯觀。近年來，南方的水稻生產社會化服務主體如雨后春筍般蓬勃發展。
湖南省農業農村廳農村合作經濟指導處副處長張志兵告訴記者，作為水稻生產大省，湖南現有各類農業社會化服務組織8.1萬家，服務小農戶540余萬戶，約占全省小農戶數量的40%，全省水稻生產的社會化服務率接近40%。
在便于機械化作業的平原地區，這個比例更高。“我們區目前有3965家水稻社會化服務組織，服務面積85萬畝，全區水稻生產的社會化服務率達到了90%。”益陽市赫山區副區長蔡麗環說。
蔡麗環告訴記者，一家擁有50多名員工的社會化服務主體，大約可以為1萬畝水稻提供全程社會化服務，相當于傳統種糧模式下1000多人的勞動量。因為有社會化服務組織的助力，許多農民告別“家家地不多，戶戶各干各”的“單打獨斗”模式，笑稱自己“穿著皮鞋種田”，這樣的“雙搶”無疑更輕松。
“雙搶”的勞動強度降低，效率得到極大提升，花費的時間明顯縮短，節奏變得相對輕松，社會化服務組織幫助農戶擺脫繁重的農活，傳統的“雙搶”漸行漸遠。
“過去搞‘雙搶’，累得要扒層皮，現在只要操作機器就可以了。”坐在帶有賓利零件空調的收割機里，鄧昌富德系車零件感慨，Audi零件“現在種250多畝田，3臺收割機，兩天就收完了，再放水淹田1天，用農機邊耕邊插，總共10天就能輕松完成。”他說。
萬庾鎮是華容汽車空氣芯縣的“糧倉”。今年夏天，湖南省農業農村廳預約7月12日到萬庾鎮開展早稻測產，結果當天到了后發現，水稻都收割完了。一問才知道，當地今年早稻成熟偏早，機收速度太快，“一下沒剎住車”，提前兩天就收完了，測產組哭笑不得。
“雙搶”受天氣的影響也在減少。“過去‘看天吃飯’，中午不能出工，下雨不能曬谷，現在收割機可以全天候作業，烘干機能24小時烘干。”夏收期間，湖南省益陽市大通湖區的種糧大戶熊嬌軍，指揮一車車早稻從田間運到烘干車間。
她告訴記者，濕谷即收即售，由機器烘干，不用再露天晾曬，“不用擔心曬場不夠，不用擔心突然下暴雨，‘雙搶’不再提心吊膽。”她說。
告別落后的農業基礎條件，糧食汽車機油芯生產不再是一味苦干。“‘雙搶’的氛圍淡了，強度小了，節奏舒緩了，某種程度上可以說，我們正在告別‘雙搶’。”石少龍說。
如何應對后“雙搶”時代？
“‘雙搶’之變，折射出我國水稻生產的轉型升級，臺北汽車材料農業生產已從主要依靠人力畜力轉向主要依靠機械動力，進入了機械化為主導的新階段。”羅錫文認為。
“‘雙搶’的變化，是我國農業從低效到高效的寫照。相比40多年前，湖南目前的水稻收獲面積少了約1/9，但總產量卻增加約60%，背后正是農業科技加快革新、農業機械化高速發展。”石少龍說。
“作為種糧農民，我希望‘雙搶’的變化不要停，要繼續前進，繼續升級，變得越來越高效和輕松。”“全國種糧標兵”劉進良說了自己的心愿。
湖南師范大學中國鄉村振興研究院院長陳文勝在其著作《論大國農業轉型》中表示，近年來，中國農業發展方式發生了深刻而廣泛的變革，突出特征是由分散式向集中式轉型，資本與技術要素不斷得到強化，進入到生產信息化、經營市場化和全球化的現代農業發展階段，“雙搶”之變是這種變革的生動寫照。
而要變得越來越高效和輕松，“雙搶”還有以下瓶頸需要突破。
首先是水稻生產機械化水平有待進一步提高。“雖然我國農業機械化發展取得了巨大成就，但也還有不少短板，‘無機可用’和‘無好機可用’等現象在一些地方還存奧迪零件在。”在羅錫文看來，水稻生產機械在信息化、智能化、農藝和農機結合等不同程度存在問題，對水稻生產實現現代化帶來影響。
“總體而言，山區‘雙搶’的變化不如平原地區大，機械化水平跟不上是一個重要原因。”湖南省農業農村廳種植管理處處長李穩香說。山區的田塊小、分布散、落差大、形狀不規則，對機械推廣應用形成阻礙，盡管越來越多小型便攜式農機近年來被研發應用，但總體上作業效率偏低、使用不便、成本更高。
“至今還能在一些山區看到農民躬身用鐮刀收割水稻、用打谷機脫粒、用籮筐挑稻谷的場景，跟幾十年前變化不大，說明‘雙搶’的升級空間比較大。”羅錫文說。他建議，要針對不同經營規模、不同地塊大小、不同地形，以及不同的種植制度，研制不同類型的農業機械與之相匹配，進一步提高農業機械的推廣率。
其次是水稻生產社會化服務能力需繼續充實。岳陽縣農業農村局局長梁億仲認為，在部分地區，還是存在人力資源供需矛盾問題，面臨農忙請不到人的難題。“育秧、收割、烘干等環節的社會水箱精化服務缺口較突出。”梁億仲建議，要培育更多具備全程托管服務能力的社會化服務組織，進一步夯實社會化服務基礎，讓農民種田有所托，有所收。
汽車材料第三是種糧主力需要進一步年輕化。水稻生產全程機械化在一些地區已經成為現實，“無人農場”不再罕見，但“人”依然是水稻生產的主體，機械需要人來操作，育秧等環節更需要大量人工。“每年農忙請的人，平均年齡到了60多歲。”鄧昌富說。
今年“雙搶”期間，湖南省臨湘市種糧大戶張兵駒的田里，三臺收割機轟鳴著作業，緊閉的駕駛艙里，空調顯示為27攝氏度，年輕的機手臉上看不到一滴汗。“同樣的收割機，保時捷零件帶空調的要貴1萬多元，但我必須要買，不然吸引不了年輕人來。”張兵駒告訴記者，在招聘機手時，他就跟年輕人“打包票”——走出收割機，腳上沒泥巴，身上沒汗水。
“種糧的科技含量越來越高，農機裝備越來越智能化、精密化，都需要更多年輕人加入。”張兵駒說。
第四是水稻種植的基礎設施建設需要繼續完善。一些田塊不規則，灌溉配套不完善，對機械耕作、土地流轉、規模種植、效率提高都會帶來影響。“要鼓勵推進農田改造、高標準農田建設，通過短改長、彎改直Bentley零件、坡改平，把小地塊整合成適水箱水度規模的大地塊，提高機械作業效率，完善灌溉、機耕道等配套Benz零件建設，便于土地流轉，推動規模化經營、現代化耕作。”湖南省益陽市南縣農業農村局局長游濤建議。
“總之，‘雙搶’是我國水稻生產的重要標志，在國家高度重視糧食安全、反復要求穩定雙季稻面積的背景下，如何讓‘雙搶’變得更高效和輕松，幫助種糧農民降本增收，提高種糧積極性，是值得高度重視賓士零件的課題。”石少龍說。（記者 周楠）
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